Реконструкція автомобіля ГАЗ М-20 «Победа»

Ось і підходять до завершення роботи по реконструкції автомобіля ГАЗ М-20 «Победа» (назву машини пишу російською, тому що «Перемогою» її не називали). Зроблені пробні виїзди, налаштування, придав трохи блиску. Незабаром свято Дня Перемоги. Трохи поспішав до цієї дати. Адже в цьому році:
— 75 років як закінчилася Велика Вітчизняна війна,
— 65 років від «народження» мого автомобіля ГАЗ М-20 «Победа»,
— 55 років мені зараз,
— 25 років сину.

IF

До речі, ще пригадав, що саме в цьому році:
— 40 років, як закінчив Люботинську школу №1,
— 30 років тому став інженером (закінчив Харківський Політехнічний інститут),
— 30 років, як здійснив свій найскладніший похід у горах півострова Таймир на лижах,
— 20 років минуло як пройшли похід зі школярами міста Люботин у горах Карпат, який був признаний кращим походом 2000 року в Харківській області та Україні (першого року ХХI століття), і був присвячений 350-річчю нашого рідного міста Люботин,
— І в загалі пройшло 20 років як нам віщували кінець світу, а ми ще живемо, творимо, витворюємо, радіємо душею і посміхаємось!

IF

Іноді себе треба балувати. І до цих всіх знаменних дат зробити собі подарунок.
Щось я далеко відволікся. Стаття-то про автомобіль. Ще в попередній статті розповідав про початок реконструкції «Победы». Дивіться плейлист по реконструкції як все було.

На відео ви бачили, що мені дістався голий пошарпаний кузов та запчастини у мішках та ящиках.
реставрация ГАЗ М 20Друзі мої, хочу розповісти вам свій дуже великий секрет. Я ніколи не те що не реставрував, навіть не ремонтував автомобілі. Так, їздити їздив, маю розряд слюсаря, дружу з головою, люблю майструвати, але тут своя специфіка. Мені всюди казали – ти взагалі уявляєш за що берешся? І це тільки тепер розумію, що вони мали на увазі.

IF

Але в мене ще з дитинства була мрія… дуже велика Мрія… мати свій незвичайний, саморобний автомобіль. В той самий час мені дуже подобалася машина мого дядька Петра ГАЗ М-20 «Победа» блакитного кольору. Він на ній часто їздив і вона завжди мала вигляд як тільки з заводу.

IF

Коли він приїздив до нас, я й спав у тій машині. А посидіти за кермом і погазувати губами – це взагалі було щось. Але мати таку машину в той час, це нездійснена мрія багатьох водіїв, не кажучи вже про себе.

IF

В ті часи минулого століття ще можна було робити саморобні вело-мото-автотехніку, навіть літаки. Недалеко від мене жив сусід, який зробив, зареєстрував і їздив на саморобному двомісному автомобілі. Горів цією ідеєю і я. Тягнув з металобрухту до дому усе, що, на мій погляд, знадобиться для мого авто. Збирав літературу, креслення по саморобній техніці. Складав, скручував, на щось було схоже.

IF

Коли подорослішав саморобки заборонили. Навколо сірою масою «Москвичи», «Жигули», «Волги».
Якщо вже саморобки заборонили, то з чого ж вибрати щось не звичайне? Щось таке, щоб на ній зупинявся погляд, виділявся з цієї сірої маси? Ось тут і впав мій погляд на ретро-автомобілі. По життю замітив, що мої мрії збуваються.

IF

Якщо коротко, забрав у свого друга-«кулібіна» старенький авто «Москвич-402» (така собі «міні-Волга»), який був ще й на ходу. Загнав до свого майстра Василя, замінили масло, усі гумові деталі, шось там ще. І він сказав – Катайся! Трохи поїздив на роботу, а тоді зробив те, на що, мабуть, не відважився б і понині. Зібрав сім”ю і поїхали на море. Чесно кажучи, море не люблю. Але ці 800 кілометрів насолоди в один бік, а потім додому – це ті моменти, заради яких хочеться жити! Мимо пролітали швидкісні авто з молодими білявками, їм хотілося скоріш до моря, а я насолоджувався самою їздою. Потім була і сучасна машина, але задоволення не те. Машина повинна бути гідною свого хазяїна.
Щодо своєї «Победы». Її я вперше побачив у свого друга — майстра з ремонту автомобілів Сашка. Олександра Дмитровича. Такого ж блакитного кольору, щоправда ми їй пізніше додали трохи сонця.

IF

Після зварювальних робіт по реставрації автомобіля «ГАЗ 12 ЗИМ», він теж забажав придбати ретро-автомобіль. Дісталися йому «ГАЗ М 20 Победа» і «ГАЗ-21 Волга». Залишив собі «Победу». Загорівся був, перебрав ходову частину, провів зварювальні роботи по кузову, понаходив відсутні деталі, пошпаклював, покрасив, пошив салон.

IF

Залишилося зібрати усе до купи. Але буденна праця затягнула. Треба виживати. На дев’ять довгих років роботи припинилися і машина простояла на подвір’ї просто неба. Сонце, дощі, вітер, морози зробили свою руйнівну роботу. Треба починати все спочатку. А часу обмаль.

IF

Багато хто благав Сашка продати «Победу». Мені він теж казав – Ти не перший, хто хоче її купити. На що я просто відповів – Вона буде моєю! Щоб ви розуміли, два роки(!) пішло на те щоб він здався. Мабуть задовбав!
двигатель установилиСаме тут про мій секрет. Ви вже, мабуть, зрозуміли, що в мене була дуже велика Мрія. Вона значно більша за тих людей, що також хотіли володіти цією ретро-машиною. Вона була настільки сильною, що я зовсім не розумів, що робитиму з цією купою металу, як воно робиться і що з цього вийде. Мені знадобилося майже з нуля засвоїти всі ази реставраційних робіт. Звичайно, без допомоги Сашка, як мого наставника, та його сина- моториста Стасика,

IF

мені не вдалося б пройти цей шлях… ні, не так… вдалося, але значно довше. Дуже важлива для мене була підтримка мого батька та сина Петра.
Пройшло майже два роки від початку робіт. Два роки клопіткої праці. Два роки вкладання душі. Хтось може сказати — дуже довго.

IF

Два роки назад я би теж так сказав. Але ті, хто хоча б раз спробував реставрувати машину (не відремонтувати, а саме реставрувати), той мене зрозуміє, наскільки я тепер відчуваю насолоду і радість життя від своєї праці, від досягнення перемоги над собою, від радості водіїв зустрічних авто та перехожих, мешканців нашого міста!
Нехай це буде мій невеличкий вклад в історію машинобудування, та приносить радість мешканцям Люботина, що в нашому місті з’явився ще один ретро-автомобіль ГАЗ М-20 «Победа».
Победа ко Дню Победы
Дякую моєму синові Петру за його допомогу в створенні відеороликів і фотографій.

Підпишіться на мої відео канали:
Мужчина должен уметь всё,
Походы Путешествия,
Яхта своими руками.
Практично на кожну статтю роблю відеоролик, тому, підписавшись на відеоканал, Ви побачите під роликом посилання на статтю. Читайте і дивіться найцікавіше для Вас.

Рубрика: Без рубрики | Метки: , , , , , , , , , | Ваш отзыв

Туризм Люботина

Туризм в Люботине зависит только от нас.
Люботин давно считается курортным городком. Ещё в советские времена здесь действовали Дома отдыха всесоюзного значения, пионерлагеря, у многочисленных прудов места для отдыха как самих люботинцев, так и жителей близлежащего мегаполиса Харьков. Девяностые года прошлого века бесследно стёрли все постройки. Практически «умер» самодеятельный туризм. Но пруды и озёра остались, всё также шумит на ветру дубовый лес и манят к себе любителей активного и пассивного отдыха.

IMG_20191124_104210
Я вырос среди этих красот и в тех же 90-х создал Клуб юных туристов Люботина, чтобы привить детям любовь к природе, научить слышать её и понимать, жить среди неё, путешествовать и преодолевать трудности походной жизни, сохранить такой прекрасный вид спорта и активного отдыха как туризм. Приятно, что мои ученики до сих пор путешествуют и приобщают к туризму уже своих детей и учеников.
Жизнь меняется и туризм пошёл на новый виток своего подъёма. Конечно же не могу сидеть в стороне. Да, собственно, и не сидел, старался не пропустить ни одного туристского сезона. А когда городская администрация предложила вновь поднять туризм Люботина, сразу же согласился.

Объявление

Сегодня, кроме спортивного туризма, существует огромное количество видов туризма. И когда стал разрабатывать все те мечты и идеи, которые накопились за многие годы, понял, что здесь не паханное поле работы. История и местность благоприятствует развитию туризма разных направлений. Благо, что администрация города поддерживает и идёт мне навстречу в пределах, конечно же, разумного.
Но… Самый главный фактор — это, конечно же, люди. Знаю, что в городе живёт много туристов, которые ходят в одно- и многодневные походы. Ходят по рекам, озёрам, горам, лазят в пещеры, занимаются экстремальным туризмом, альпинизмом, промышленным альпинизмом. И вот в связи с таким приятным стечением обстоятельств, хочу осуществить свою давнюю мечту(!) — ОБЪЕДИНИТЬ всех туристов Люботина и сделать наш любимый город большим туристским курортным центром. У нас замечательное место для развития и подготовки туристов к походам разных видов спортивного туризма, таким как пешеходный, лыжный, велосипедный, водный, парусный, конный, авто-мото, а также туризм сельский зелёный, духовный, историко-краеведческий, гастрономический, экотуризм и многие другие.
Не по наслышке знаю проблемы, с которыми сталкиваются руководители туристских групп при формировании команды, обеспечением снаряжением, продуктами питания, тренировкой, да просто элементарным помещением для сбора и комплектования групп. С другой стороны, желающие присоединиться к путешествию тоже не знают, где найти руководителей. Поэтому находят, в основном, коммерческие фирмы с соответствующими ценами. Плюс к этим расходам добавляется закупка личного снаряжения и т.п. Это приводит к тому, что от похода отказываются. К сожалению. Максимум хватает на 2-3 дня. В итоге туризм Люботина не развивается.
Друзья мои, всё зависит только от нас! Ни от меня, ни от тебя, только от нас. Никто со стороны не придет нам в этом помочь. Я всегда начинаю с себя, хотя бы с малого. Уже начал реставрировать так понравившийся детям и взрослым «верёвочный парк» в городском парке.

IMG_20191114_121629

Да, летний туристский сезон заканчивается, но ещё можно выйти в поход выходного дня. Что мы и делаем по выходным. Испортится погода — будем проводить тренировки, изучать теорию и приобретать практические навыки туризма.
Приглашаю тебя в нашу походную семью с таким красивым, интересным, увлекательным и так полезным для нашего здоровья виде спорта и активного отдыха под общим названием ТУРИЗМ!

Подпишитесь на мои видеоканалы:
Мужчина должен уметь всё,
Походы Путешествия,
Яхта своими руками.
Практически на каждую статью делаю видеоролик, поэтому, подписавшись на видеоканал, Вы увидите под роликом ссылку на статью. Читайте и смотрите самое интересное для Вас.

Рубрика: Водный туризм, Лыжный туризм, Парусный туризм, Пешеходный туризм, Спортивный туризм | Метки: , , | Ваш отзыв

Шверт

Шверт для швертбота

Так устроена геометрия движения парусного судна, что под действием ветра оно идёт вперёд и подвержено сносу. Или говоря по морскому дрейфу. Это своего рода паразитическая сила и от неё необходимо избавиться. Для этого на парусных судах применяют киль, шверт или шверцы. Применительно для моей самодельной разборной туристской парусной яхты выбрал шверт.

2P7A0653
Поэтому, как разновидность, судно называется швертбот. Вариант применения тяжёлого стационарного киля отпадает сразу. В туристских походных условиях нет оборудованных стоянок, поэтому судно, как лодка, должно подходить прямо к берегу. Есть вариант применить шверцы. Это, по сути, два шверта, расположенные по правому и левому борту. Одно из преимуществ — не надо делать швертовый колодец и прорезать днище с последующей изоляцией, износом трущихся поверхностей, другими заморочками. Но здесь для меня сыграла роль неприглядность судна.

Первый вопрос, который необходимо решить, Читать полностью

Рубрика: Парусный туризм, Яхта моей мечты | Метки: , , , , , , | Ваш отзыв

Карпаты. Горганы 2019

Лесистые Карпаты 2019
Путешествуя по Черногорскому хребту Украинских Карпат, решили следующий раз пойти по лесистым Карпатам.
И вот мы снова в Карпатах. Выбрали район Горганы. Группа состоит из пяти детей 12-17 лет и пяти бывалых туристов. 7 чел. из г. Люботин, Владимир Пархоменко

IF

Татьяна Тесленко

IF

Вероника Ляшенкопо одному из Харькова, Купянска и Полтавской области.
Скажу сразу, походом все остались довольны.
В Маршрутно-квалификационной комиссии (МКК) поход не заявляли, т.к. в планах был просто отдых в горах и обучение новичков. К спасателям в Яремче всё же зашли узнать их телефон. На всякий случай. Кстати, они переехали из т/б Гуцульщина и находятся по пути от ж/д вокзала до ж/д моста по левой стороне (тел. 067 342 0494, 094 923 7832).
В Горганах путешествую невпервой. Ходить одинаковым маршрутом не люблю, но показать новичкам Яремчу стоит. Сразу, с ж/д вокзала идём к Владимир Прокопенкореке Жонка на знакомые туристам палаточные стоянки.

Но что-то пошло не так (это была крылатая фраза похода). Сразу замечаю, что тропы заросли и появились застройки. Давненько не был в этом районе. Уже лет 15.
Забегая наперёд, обратил внимание, что туризм стал возрождаться. Это очень порадовало! На маршруте встречали много туристских групп, в основном молодежь, семейные пары с детьми. Значит спортивный туризм опять набирает обороты.Илья Тесленко
Первым, куда запланировали поход, был район горы Довбушанка. От Яремче поднялись на хребет Подбуковцом через перевал Преслип. Если раньше поднимались вдоль реки Жонка по тропам, то сейчас после наводнений, проход вдоль реки стал невозможен, тропы заросли и сколько я не пытался пройти всё же тропами, упирался в непроходимый лес. Пришлось сдаться и идти тупо по накатанной грунтовой дороге. Как туриста, меня это не радовало. Приехать в Карпаты, в горы и ходить по дорогам удовольствие, мягко скажу, неприятное. Но уже после водопада «Дiвочi сльози» дорога стала сужаться и ближе к перевалу перешла в промытую ручьями глубокую колею.Вероника ЛиморенкоСветлана СидороваЯна Васюк
Кстати о дорогах. Ещё свежо в памяти, когда по пути на маршруте мы встречали одиноко проходящих людей по гладкой дороге, накатанной запряженными лошадьми повозками, везущими молоко с полонин. То теперь с перевала мы шли не по вьющейся змейкой тропке среди молодого леса, а по укатанной, усыпанной щебенкой дороге серпантином проходящей по голым вырезанным горам. Это тяжело как морально, так и физически. Сильно бьются ноги, скорость движения падает, печёт солнце. Всему виной беспощадная вырубка леса. Больно смотреть на горы. Постараюсь не возвращаться к теме дорог, хотя эта картина преследует постоянно.
Читать полностью

Рубрика: Без рубрики, Пешеходный туризм, Спортивный туризм | Метки: , , , , , | Ваш отзыв

Паруса для яхты

Пошив парусов

Скажу сразу, вот что я не делал сам при постройке своей туристской походной яхты, так это пошив парусов. Хоть мне и часто приходилось шить и клеить разное туристское снаряжение, но чтобы пошить паруса для яхты действительно нужен специалист этого дела. Уж больно много тонкостей парусного дела необходимо знать. Тем более что пришло лето, а значит разгар парусного сезона. Хотелось поэкспериментировать, всё-таки привык делать всё своими руками, но это означало бы для меня потерять сезон навигации.

Пришлось засесть за интернет, погуглить где у нас в Украине шьют паруса для яхты. Нашёл две мастерские: Мухина и Omega sails. Созвонился с ними, поговорил лично с Александром Мухиным и представителем компании Omega sails Евгением, узнал цены и сроки изготовления. По цене для моего швертбота получилось около $400, но только через 1-1,5 месяца. Разгар сезона — это понятно. Цена, конечно, немного кусается, но другого выхода нет. Начал подготавливать чертежи с размерами яхты и парусного вооружения.

паруса для швертботаНО выход всегда должен быть! Кто ищет, тот всегда найдёт! Посоветовали мне в Киеве парусного мастера Владимира Трошина. Дали номера телефонов, правда пятилетней давности. Созвонился

— Да, пожалуйста, присылай размеры, цена такая-то, готово будет через 10 дней, сейчас заканчиваю парус для соревнований.

Цена меня приятно обрадовала, практически в половину дешевле. Так как запас времени у меня был, договорился подъехать к Владимиру Трошину, чтобы лично пообщаться, хотя это и не обязательно. Но для меня важно кто будет шить паруса для моей яхты, насколько он вкладывает душу в свою работу. Уже при первой встрече я понял, Читать полностью

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...
Рубрика: Яхта моей мечты | Метки: , , , , , , , , , , , , , , , , , | Ваш отзыв