Путенсы на яхте

Изготовление путенсов для яхты

На своём разборном туристском парусном швертботе использую путенсы для крепления к ним оттяжек мачты, а также как крепёжный узел, соединяющий деревянные борта яхты со шпангоутами корпуса. В зависимости от того какая оттяжка мачты крепится к путенсу, он имеет отличительное название.

Например, если крепится штаг (трос идущий от мачты к носу), то называется штаг-путенс; если крепится ванта (от мачты к борту) вант-путенс и т. д.

Заготовкой для изготовления путенсов яхты послужил металлический прут из нержавеющей стали диаметром 10 мм. Хотя вполне достаточно было бы восьми или даже шести миллиметров. Но делал из того, что есть в наличии.

Само изготовление путенса особых трудностей не вызывает. Единственно, чтобы бортовые путенсы имели одинаковые размеры и были взаимозаменяемы. Для работы понадобятся:

— пруток из нержавеющей стали,

— слесарные тиски,

— напильник,

— отрезной круг,

— плашка с воротком соответствующего диаметра,

— стальная трубка с внутренним диаметром чуть больше прутка,

— сало для смазки заготовки при нарезании резьбы (лучший вариант).

Итак, поехали. Определяю длину резьбового соединения. Измеряю толщины

— деталей деревянных бортов,

крепёжного уголка на шпангоуте,

— двух гаек с шайбами.

Толщиной мягкой оболочки (шкуры) яхты можно пренебречь, тем более что к полученной длине резьбы необходимо добавить 15 мм запаса.

Зажимаю вертикально заготовку в тисках, напильником снимаю фаску, нарезаю плашкой пару витков. Затем выкручиваю плашку, смазываю пруток салом и, опять же плашкой, нарезаю резьбу до измеренной длины. Далее необходимо согнуть пруток в форме скобы. Но надо учесть, что резьба должна быть с двух сторон скобы и расстояние между резьбами на всех деталях одинаковыми. Как я этого добился. Чтобы не повредить уже нарезанную резьбу,  вставляю между губками тисков и горизонтально расположенной заготовкой кусочки фанеры, зажимаю тиски. Изгибаю пруток на 90-100 градусов в горизонтальной плоскости. Почему не на все 180. А как потом воротком резьбу резать? И вот здесь, в зависимости от диаметра прутка, будет хорошо видно сколько необходимо отложить расстояния для дуги самой скобы плюс резьбового соединения. Лучше если будет небольшой запас, лишнее проще потом отрезать. Диаметр дуги естественно должен соответствовать месту крепления на шпангоутах. Отрезаю, проворачиваю изогнутый пруток вверх и нарезаю вторую резьбу. При помощи стальной трубки догибаю скобу на оставшиеся 90 градусов. Не всегда резьбы получаются одинаковой длины, поэтому их обязательно необходимо дорезать, но уже закручивая и выкручивая ручки воротка. На более длинную резьбу навернуть гайку, отрезным кругом срезать лишнее, снять фаску напильником и выкрутить гайку.

Путенс готов. Для более красивой формы, дугу скобы дополнительно изогнул во внутрь корпуса к мачте по направлению ванты. Но гнул не саму дугу, а зажал её в тисках и при помощи той же стальной трубки подогнул усы чуть выше резьбы.
Таким образом изготовил все путенсы. Единственно что носовые или штаг-путенсы чуть больше по высоте, а кормовые или ахтер-штаг-путенсы шире.

Перед установкой путенсов просверлил отверстия в деревянных бортах, шпангоутах, оболочке. Затем навернул гайки с упорными шайбами, вставил в отверстия, затянул снизу другой гайкой.

Когда дойдёт очередь до изготовления парусного вооружения, за эти путенсы будут крепиться юферсы и блоки, но это тема уже следующих статей.

Фото Пети Пархоменко

Подпишитесь на мои видеоканалы:
Мужчина должен уметь всё,
Походы Путешествия,
Яхта своими руками.
Практически на каждую статью делаю видеоролик, поэтому, подписавшись на видеоканал, Вы увидите под роликом ссылку на статью. Читайте и смотрите самое интересное для Вас.

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...
Рубрика: Яхта моей мечты. Метки: , , , , . Вы можете добавить постоянную ссылку в закладки.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

* Copy This Password *

* Type Or Paste Password Here *